Connect with us

Innovation & Technology

25 กรกฎาคม 2543 เครื่องบินคองคอร์ด ของสายการบิน แอร์ฟรานซ์ เที่ยวบิน 4590 เกิดอุบัติเหตุ หลังทะยานขึ้นจากรันเวย์ มีผู้เสียชีวิต 113 คน

Avatar

Published

on

นับเป็นโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมการบิน เป็นผลให้ในเวลาต่อมา ต้องยุติการใช้งานเครื่องบินคองคอร์ดในเชิงพานิชย์ทั้งหมด ในปี พ.ศ. 2546

เครื่องบินคองคอร์ด (Concorde) เป็นเครื่องบินขนส่งเพื่อการพานิชย์แบบ ความเร็วเหนือเสียง
หนึ่งในสองแบบของเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง สำหรับใช้เป็นเครื่องบินโดยสาร และนำมาให้บริการ
ในเชิงพาณิชย์ เครื่องบินคองคอร์ดต้นแบบเครื่องแรก ใช้เวลาศึกษาวิจัยเป็นเวลา 7 ปี
ก่อนที่จะทดลองทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2512 หลังจากนั้นก็ใช้เวลาทดสอบและพัฒนาอีก 4 ปี
โดยเครื่องบินคองคอร์ดลำแรกออกจากสายการผลิตและเริ่มบินทดสอบเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2516 
รวมๆแล้วใช้เวลาตั้งแต่เริ่มโครงการ จนนำมาผลิตเพื่อใช้งานจริง มากกว่า 13 ปี
ใช้เงินในการพัฒนาไปกว่า 1,000 ล้านปอนด์ 

เครื่องบินคองคอร์ดมีความเร็วปกติ 2,158 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 
เพดานบินสูงสุด 60,000 ฟุต (18.288กิโลเมตร) มีปีกสามเหลี่ยม

เครื่องบินคองคอร์ด ของบริติชแอร์เวย์ ภาพจาก British Airways Concorde G-BOAC 03 – Concorde – Wikipedia

การบินเชิงพาณิชย์ของคองคอร์ด ดำเนินการโดย บริติชแอร์เวย์ (British Airways) และ
แอร์ฟรานซ์ (Air France) โดยเริ่มต้นทำการบินครั้งแรก เมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2519 
และเที่ยวบินสุดท้าย ก่อนที่จะถูกยกเลิก เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2546 
โดยปรกติ เที่ยวบิน ลอนดอน-นิวยอร์ก และ ปารีส-นิวยอร์ก ใช้เวลาเดินทางเฉลี่ยประมาณ 3 ชม.

เครื่องบินคองคอร์ด มีข้อจำกัดในการออกแบบด้านพลศาสตร์ โดยที่ส่วนหัวของเครื่องบินจะเชิดขึ้น
ส่งผลให้ทัศนวิสัยของนักบินไม่ดี ผู้ออกแบบได้แก้ไขโดยเพิ่มกลไกปรับส่วนหัวของเครื่องบิน ให้กดก้มต่ำลงมา เพื่อให้นักบินมองเห็นสนามบินขณะเครื่องบินขึ้น และลงจอด ขณะอยู่บนแทกซี่เวย์
ส่วนหัวของคองคอร์ดปรับทำมุมกดได้ 12.5 องศา

เครื่องบินคองคอร์ดถูกผลิตขึ้นมาทั้งสิ้น 20 ลำ เป็นเครื่องที่ใช้ในการพัฒนา 6 ลำ
ใช้งานเชิงพาณิชย์ 14 ลำ ประสบอุบัติเหตุตก 1 ลำ

เครื่องบินคองคอร์ดของสายการบินแอร์ฟรานซ์
ภาพจาก Air France Concorde Jonsson – Concorde – Wikipedia

ข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องบินคองคอร์ด

  • ผู้สร้าง: บริษัท บีเอซี/แอโรสปาติออง (อังกฤษ/ฝรั่งเศส)
  • ประเภท: เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง ทำการบินด้วยนักบิน 3 คน
    จำนวนที่นั่งผู้โดยสาร 128 ที่นั่ง
  • เครื่องยนต์: เทอร์โบเจ๊ต รอลส์-รอยซ์/สเนคมา โอลิมปัส 593 หมายเลข 610
  • กางปีก: 25.60 เมตร
  • ยาว: 62.17 เมตร
  • สูง: 12.19 เมตร
  • พื้นที่ปีก: 358.25 ตารางเมตร
  • น้ำหนักเปล่า: 78,700 กิโลกรัม
  • น้ำหนักบรรทุกปกติ: 11,340 กิโลกรัม
  • น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 12,700 กิโลกรัม
  • น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 185,065 กิโลกรัม
  • น้ำหนักร่อนลงสูงสุด: 111,130 กิโลกรัม
  • อัตราเร็วเดินทางขั้นสูง: 2,180 กิโลเมตร/ชั่วโมง
  • อัตราไต่ที่ระดับน้ำทะเล: 1,525 เมตร
  • เพดานบินใช้งาน: 60,000 ฟุต
  • อัตราเร็ววิ่งขึ้น: 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง
  • อัตราเร็วร่อนลง: 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง
  • ระยะทางวิ่งขึ้นพ้น 10.7 เมตร: 3,600 เมตร
  • ระยะทางร่อนลงจาก 10.7 เมตร: 2,220 เมตร
  • พิสัยบิน: 4,900 กิโลเมตร เมื่อมีสัมภารบรรทุกสูงสุด
  • พิสัยบิน: 7,215 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกเชื้อเพลิงสูงสุด
ภาพในห้องนักบิน เครื่องบินคงคอร์ด
ภาพจาก ConcordeCockpitSinsheim – Concorde – Wikipedia

สถิติการเกิดอุบัติเหตุตกเพียงครั้งเดียวของเครื่องบินคองคอร์ด คือ เที่ยวบิน 4590 ของแอร์ฟรานซ์ 
เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2543 หลังทะยานขึ้นจากท่าอากาศยานใกล้กรุงปารีส ทำให้มีผู้เสียชีวิต 113 คน

ผลการสอบสวนสรุปว่าสาเหตุการตก เนื่องมาจาก มีชิ้นส่วนโลหะที่หลุดออกมาจากเครื่องบินดีซี-10 
ของสายการบิน คอนติเนนตัลแอร์ไลน์ ซึ่งทำการบินขึ้นก่อนไปหน้านั้น 4 นาที กระแทกกับยางล้อด้านซ้าย
ของเครื่องเที่ยวบิน 4590 ขณะกำลังเร่งเครื่องเพื่อบินขึ้น ยางล้อเกิดระเบิดและมีชิ้นส่วนของยาง
กระเด็นไปกระแทกถังน้ำมัน และสายไฟ ทำให้เกิดไฟลุกไหม้ขึ้น
ในขณะที่เจ้าหน้าที่หอบังคับการบินได้แจ้งนักบิน นักบินได้ตรวจสอบแล้วแจ้งว่า
เกิดปัญหากับเครื่องยนต์หมายเลข 1 อีก 4 วินาทีต่อมา นักบินได้แจ้งว่าเกิดปัญหากับเครื่องยนต์หมายเลข 2 ด้วย มีสัญญาณเตือนไฟไหม้ดังขึ้นในห้องนักบิน นักบินพยายามนำเครื่องร่อนลง ที่สนามบินใกล้เคียง
แต่เครื่องบินเสียการทรงตัว ดิ่งหัวลงสู่โรงแรมที่ตั้งอยู่ในละแวกนั้นจนเกิดการระเบิด
ทำให้ผู้โดยสาร 100 คน เจ้าหน้าที่บนเครื่อง 9 คน และแขกผู้เข้าพักในโรงแรม 4 คน เสียชีวิต

เพื่อการสอบสวนหาสาเหตุการตก ได้มีการระงับการบินของคองคอร์ดทุกเที่ยวบิน
ก่อนที่เครื่องบินคองคอร์ดจะกลับมาทำการบินทดสอบอีกครั้งเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2544 
และพร้อมทำการบินแบบมีผู้โดยสาร เป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 

แต่ความตกต่ำของอุตสาหกรรมการบินหลังเหตุการณ์ 9/11 ทำให้แอร์ฟรานซ์และบริติชแอร์เวย์
ตัดสินใจประกาศยกเลิกการใช้งานเครื่องบินคองคอร์ดทั้งหมด ในปี พ.ศ. 2546 
เนื่องจากมีผู้ใช้บริการน้อยและมีต้นทุนสูง

เครื่องบินคองคอร์ดถูกจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบิน ณ โรงงานผลิตเครื่องบินของบริษัทแอร์บัส ในเมืองตูลูส ฝรั่งเศส
ภาพจาก GroundedConcorde – Concorde – Wikipedia

ข้อมูลจาก Concorde – Wikipedia
คองคอร์ด – วิกิพีเดีย (wikipedia.org)
แอร์ฟรานซ์ เที่ยวบินที่ 4590 – วิกิพีเดีย (wikipedia.org)

Continue Reading
Advertisement ad-02-doosoft.jpg
Click to comment

Leave a Reply

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *

Advertisement QK6ZtN.png

Copyright © 2020 TOJO.NEWS

%d bloggers like this: